സ്ക്രൂ ക്ലാമ്പുകളിൽ പലപ്പോഴും ഗാൽവാനൈസ് ചെയ്തതോ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിച്ചോ നിർമ്മിച്ച ഒരു ബാൻഡ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അതിൽ ഒരു സ്ക്രൂ ത്രെഡ് പാറ്റേൺ മുറിക്കുകയോ അമർത്തുകയോ ചെയ്യുന്നു. ബാൻഡിന്റെ ഒരു അറ്റത്ത് ഒരു ക്യാപ്റ്റീവ് സ്ക്രൂ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഹോസിനോ ട്യൂബിനോ ചുറ്റും ക്ലാമ്പ് സ്ഥാപിക്കുന്നു, അയഞ്ഞ അറ്റം ബാൻഡിനും ക്യാപ്റ്റീവ് സ്ക്രൂവിനും ഇടയിലുള്ള ഒരു ഇടുങ്ങിയ സ്ഥലത്തേക്ക് നൽകുന്നു. സ്ക്രൂ തിരിക്കുമ്പോൾ, ബാൻഡിന്റെ ത്രെഡുകൾ വലിക്കുന്ന ഒരു വേം ഡ്രൈവ് ആയി ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് ബാൻഡ് ഹോസിന് ചുറ്റും മുറുക്കാൻ കാരണമാകുന്നു (അല്ലെങ്കിൽ എതിർ ദിശയിലേക്ക് സ്ക്രൂ ചെയ്യുമ്പോൾ, അയഞ്ഞുപോകാൻ കാരണമാകുന്നു). സ്ക്രൂ ക്ലാമ്പുകൾ സാധാരണയായി 1/2 ഇഞ്ച് വ്യാസവും അതിൽ കൂടുതലുമുള്ള ഹോസുകൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു, മറ്റ് ക്ലാമ്പുകൾ ചെറിയ ഹോസുകൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഒരു വേം-ഡ്രൈവ് ഹോസ് ക്ലാമ്പിനുള്ള ആദ്യത്തെ പേറ്റൻ്റ് സ്വീഡിഷ് കണ്ടുപിടുത്തക്കാരനായ നട്ട് എഡ്വിൻ ബെർഗ്‌സ്ട്രോമിന് 1896-ൽ ലഭിച്ചു [1] ബെർഗ്‌സ്ട്രോം "ആൽമന്ന ബ്രാൻഡ്‌സ്‌കാപ്‌സ്‌ഫെറൻ ഇ. ബെർഗ്‌സ്ട്രോം & കോ" സ്ഥാപിച്ചു. 1896-ൽ (ABA) ഈ വേം ഗിയർ ക്ലാമ്പുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ.

വേം ഗിയർ ഹോസ് ക്ലാമ്പിന്റെ മറ്റ് പേരുകളിൽ വേം ഡ്രൈവ് ക്ലാമ്പ്, വേം ഗിയർ ക്ലിപ്പുകൾ, ക്ലാമ്പുകൾ, ബാൻഡ് ക്ലാമ്പുകൾ, ഹോസ് ക്ലിപ്പുകൾ, ജൂബിലി ക്ലിപ്പ് പോലുള്ള പൊതുവായ പേരുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

എയ്‌റോസ്‌പേസ് ഇൻഡസ്ട്രീസ് അസോസിയേഷന്റെ നാഷണൽ എയ്‌റോസ്‌പേസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്‌സ് NAS1922, NAS1924, സൊസൈറ്റി ഓഫ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനീയേഴ്‌സിന്റെ J1508 തുടങ്ങിയ ഹോസ് ക്ലാമ്പ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ പല പൊതു സംഘടനകളും പാലിക്കുന്നു.[2][3]

ഒരു ചെറിയ റബ്ബർ ട്യൂബിലെ സ്ക്രൂ ക്ലാമ്പുകളുടെ ജോഡികൾ ഒരു "നോ-ഹബ് ബാൻഡ്" ഉണ്ടാക്കുന്നു, ഇത് പലപ്പോഴും ഗാർഹിക മലിനജല പൈപ്പിംഗിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ ഘടിപ്പിക്കുന്നതിനോ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് പൈപ്പുകൾക്ക് ഒരു ഫ്ലെക്സിബിൾ കപ്ലറായി (അലൈൻമെന്റ് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനോ അല്ലെങ്കിൽ ഭാഗങ്ങളുടെ ആപേക്ഷിക ചലനം കാരണം പൈപ്പ് പൊട്ടുന്നത് തടയുന്നതിനോ) അല്ലെങ്കിൽ അടിയന്തര അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ബാഗ്‌പൈപ്പുകളുടെ ബാഗ് കെട്ടുമ്പോൾ തുകൽ സ്ഥാനത്ത് പിടിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഹോസ് ക്ലാമ്പ്.
ചെറിയ അളവിലുള്ള വൈദ്യുതി പ്രസരണം നടത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു ലളിതമായ മാർഗമായും ഇവ സമാനമായ രീതിയിൽ ഉപയോഗിക്കാം. രണ്ട് ഷാഫ്റ്റുകൾക്കിടയിൽ ഒരു ചെറിയ നീളമുള്ള ഹോസ് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അവിടെ വൈബ്രേഷനോ വിന്യാസത്തിലെ വ്യതിയാനങ്ങളോ ഹോസിന്റെ വഴക്കം ഏറ്റെടുക്കും. ഒരു വികസന ലബോറട്ടറിയിലെ മോക്ക്-അപ്പുകൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ നന്നായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.

ഈ തരത്തിലുള്ള ക്ലാമ്പ് 1921-ൽ മുൻ റോയൽ നേവി കമാൻഡർ ലംലി റോബിൻസൺ വിപണനം ചെയ്തു, കെന്റിലെ ഗില്ലിംഗ്ഹാമിൽ എൽ. റോബിൻസൺ & കമ്പനി (ഗില്ലിംഗ്ഹാം) ലിമിറ്റഡ് എന്ന ബിസിനസ്സ് സ്ഥാപിച്ചു. ജൂബിലി ക്ലിപ്പിന്റെ വ്യാപാരമുദ്ര ഈ കമ്പനിക്കാണ്.

ഹോസുകൾക്കായുള്ള സമാനമായ ക്ലാമ്പുകളിൽ മാർമാൻ ക്ലാമ്പ് ഉൾപ്പെടുന്നു, അതിൽ ഒരു സ്ക്രൂ ബാൻഡും ഒരു സോളിഡ് സ്ക്രൂവും ഉണ്ട്.

ഇന്റർലോക്കിംഗ് പ്ലാസ്റ്റിക് ക്ലാമ്പുകൾ, ഇവിടെ വലിയ ഫിൻ ക്ലിപ്പ് ബേസ് താടിയെല്ല് ആവശ്യമായ ഇറുകിയതിലേക്ക് ഓവർലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിനും ഇന്റർലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിനുമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള പൈപ്പുകൾക്കും ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എഞ്ചിനുകൾക്കുള്ള ടർബോ പ്രഷർ ഹോസുകൾ, കൂളന്റ് ഹോസുകൾ തുടങ്ങിയ ഹോസുകൾക്കുമായി ടി ക്ലാമ്പുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. ഹെവി ഡ്യൂട്ടി ഹോസുകൾ സുരക്ഷിതമായി ഉറപ്പിക്കുന്നതിനായി ക്ലാമ്പിന്റെ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളും ഒരുമിച്ച് വലിക്കുന്ന ഒരു ചെറിയ ഗ്രബ് സ്ക്രൂ ഈ ക്ലാമ്പുകളിലുണ്ട്.