സ്പ്രിംഗ് ക്ലാമ്പുകൾ സാധാരണയായി സ്പ്രിംഗ് സ്റ്റീലിന്റെ ഒരു സ്ട്രിപ്പിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതിനാൽ മുറിക്കുക, അങ്ങനെ ഒരു വശത്ത് ഒരു ഇടുങ്ങിയ പ്രോട്ട്യൂഷൻ ഉണ്ട്, മറുവശത്ത് ഒരു ജോഡി ഇടുങ്ങിയ പ്രോട്ട്യൂണുകളും. ഈ പ്രോട്ട്യൂസുകളുടെ അറ്റങ്ങൾ, തുടർന്ന് വളരുന്നത് വളച്ചുകെട്ട്, ഒരു മോതിരം രൂപീകരിക്കുന്നതിന് സ്ട്രിപ്പ് ഉരുട്ടി, നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ടാബുകൾ ഇടപെടുന്നു.

ക്ലാമ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്, തുറസ്സായ ടാബുകൾ പരസ്പരം (സാധാരണയായി പ്ലയർ ഉപയോഗിക്കുന്നത്) അമർത്തി, വളയത്തിന്റെ വ്യാസം വർദ്ധിപ്പിക്കുക, ഹോസിലേക്ക് ക്ലാമ്പ് സ്ലിസ് ചെയ്യുന്നു, ബാർബിലേക്ക് പോകുന്ന ഭാഗം മറികടക്കുന്നു. ഹോസ് പിന്നീട് ബാർബിലേക്ക് യോജിക്കുന്നു, ക്ലാമ്പ് വിപുലീകരിച്ചു, ഹോസിന്റെ ഭാഗത്തേക്ക് സ്ലിഡ്, പിന്നെ മോചിച്ച്, ബാർബിലേക്ക് ഹോസ് കംപ്രസ്സുചെയ്യുന്നു.

ഈ രൂപകൽപ്പനയുടെ ക്ലാമ്പുകൾ ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദങ്ങൾക്കോ ​​വലിയ ഹോസുകൾക്ക് അപൂർവ്വമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, കാരണം മതിയായ ക്ലാസിംഗ് ഫോഴ്സ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് മതിയായ സ്റ്റീൽ ആവശ്യമാണ്, വെറും കൈ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഓട്ടോമോട്ടീവ് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ഹോസുചെയ്യുന്നതിൽ അവ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന് മിക്ക വെള്ളത്തിൽ തണുത്ത ഫോക്സ്വാഗനിൽ

മറ്റ് ക്ലിപ്പ് തരങ്ങളിൽ നിന്ന് ഇടുങ്ങിയതും ആക്സസ് ചെയ്യാത്തതുമായ കോണുകളിൽ നിന്ന് ബാധകമായ ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമുള്ളതിനാൽ സ്പ്രിംഗ് ക്ലാമ്പുകൾ മറ്റ് ക്ലിപ്പ് തരങ്ങൾ ആവശ്യമായി വരാനോ യോജിക്കുന്നു. ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിൻ ബേസ് പോലുള്ള അപ്ലിക്കേഷനുകളിലും പിസി വാട്ടർ-തണുപ്പിക്കുന്നതിലും ബാർബ് കണക്ഷനുകൾ സുരക്ഷിതമാക്കുന്നതിനും ഇത് അവരെ പ്രത്യേകിച്ച് ജനപ്രിയമാക്കി.